Q. 현대자동차 울산공장 선행품질

답변 4

• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

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  선행품질에서 말하는 시스템 품질은 단순히 샤시/의장 같은 “부품 라인 품질”보다 차량 전체 관점에서 품질을 설계·검증하는 역할입니다. 일반적으로 차체(Body), 파워트레인(엔진/변속기), 전장/전자(E/E), 샤시, 의장 외에도 ADAS·자율주행 시스템, 인포테인먼트, 소프트웨어 품질 영역까지 포함됩니다. 또한 각 시스템 간 간섭(전장-샤시-차체 간 NVH, 전장 오류 연동 등) 검증도 핵심입니다. 즉 개별 라인 품질보다 “차량 통합 품질, 시스템 레벨 문제 예방, 초기 설계 단계 품질 확보”가 주요 역할이라고 보시면 됩니다.

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• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 62%

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  ● 채택 부탁드립니다 ● 현대자동차 선행품질의 시스템품질은 단순 검사보다는 양산 전에 품질 리스크를 예방하는 역할에 가깝습니다. 실제로는 신차 개발 단계에서 협력사 부품 품질, 공정 안정성, 차량 시스템 간 연동 문제 등을 미리 검증하는 업무를 많이 합니다. 의장 외에도 차체, 도장, 전동화, 샤시, 파워트레인, 전장, 배터리 관련 품질 라인이 존재합니다. 최근에는 SDV, 전장화 확대 영향으로 ECU, 센서, 통신계통, 소프트웨어 품질 비중도 커지는 추세입니다. 시스템품질은 데이터를 기반으로 불량 원인 분석, 협력사 개선 대응, 시험 결과 검증, 품질 기준 수립 등을 수행하는 경우가 많아 전기전자 전공과도 잘 맞습니다. 단순 현장 품질보다는 개발과 생산 사이에서 품질을 조율하는 느낌에 더 가깝다고 보시면 됩니다.

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• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 59%

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  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현대차 선행품질 시스템품질은 단순 검사보다는 양산 전에 품질 리스크를 예방하는 역할에 가깝습니다. 의장 외에도 차체, 도장, 샤시, 전장, 배터리, ADAS 전자제어 계통 등 거의 전 라인과 연결된다고 보시면 됩니다. 특히 시스템품질은 공정 자체보다는 품질 데이터 관리, 문제 원인 분석, 협력사 품질 대응, 품질 기준 수립, 양산 안정화 같은 업무 비중이 큽니다. 그래서 현장 라인 이해도 중요하지만 데이터 분석 능력이나 문제 해결 프로세스를 더 많이 보기도 합니다. 전기공학 전공이면 전장 품질이나 전기전자 시스템 품질 쪽과 연결될 가능성도 충분히 있습니다. 실제로 차량이 전동화될수록 소프트웨어와 전장 품질 중요도가 계속 커지는 추세입니다.

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  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 80%

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  멘티님. 안녕하세요. ​현대자동차 울산공장의 선행품질 조직 내 시스템품질 직무는 신차가 양산되기 전 개발 단계에서 차량 전체의 시스템적인 결함과 제어 로직의 적합성을 사전에 검증하고 예방하는 포지션입니다. 질문하신 샤시, 의장 라인 외에도 파워트레인(PT), 전장(Electronics), 그리고 최근 비중이 커진 배터리 및 모터 중심의 전동화(Electrification) 라인이 핵심 축으로 존재합니다. ​특히 경북대학교 전기공학 전공 배경을 고려한다면 와이어링 하네스, 제어기 통신, 센서 인터페이스 메커니즘을 다루는 전장 및 전동화 시스템품질 분야와 고유 역량이 완벽히 매칭됩니다. 하드웨어적인 조립 품질을 넘어 차량 내부 소프트웨어와 전기적 신호가 유기적으로 정상 작동하는지 표준 프로세스를 수립하는 역할이 핵심이니 전력전자 및 제어 시스템 관련 전공 데이터를 바탕으로 어필하는 방법을 추천합니다. ​응원하겠습니다.

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